“Non vedo l’ora di mettermi alla guida del mio nuovo Opel Grandland X”, ha dichiarato Manuel Friedrich. “Ho sempre voluto un SUV. Quando ho visto Grandland X è stato amore a prima vista e ho fatto l’ordine non appena è stato disponibile il nuovo motore top di gamma”. Dall’inizio delle vendite nell’estate del 2017, sono più di 140.000 i clienti che hanno scelto Opel Grandland X. Il Grandland X di Manuel Friedrich monta il nuovo motore Turbo benzina 1.6 litri a iniezione diretta da 133 kW/180 CV con cambio automatico a otto rapporti (consumi di carburante1, 2: ciclo urbano 7,2-7,1 l/100 km, ciclo extraurbano 5,0-4,9 l/100 km, ciclo misto 5,8-5,7 l/100 km ed emissioni di CO2 (ciclo misto) pari a 132-130 g/km). Il motore in alluminio a quattro cilindri con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro eroga una potenza massima di 133 kW/180 CV a 5.500 giri e genera una coppia massima di 250 Nm già a 1.750 giri. Questo brillante propulsore si distingue anche per la risposta diretta alla valvola a farfalla, accelera Grandland X da 0 a 100 km/h in soli 8,0 secondi e fino a una velocità massima di 222 km/h. Il propulsore PureTech eroga tanta potenza e vanta livelli di emissioni ridotti, grazie a un sistema di post-trattamento dei gas di scarico all’avanguardia con Filtro Antiparticolato per Motori Benzina (GPF). Il sistema di valvole a fasatura variabile permette di regolare temporizzazione e durata delle valvole in modo infinito, riducendo ulteriormente consumi ed emissioni. Grandland X si pone al vertice della “famiglia X” dei SUV Opel, che comprende anche Crossland X e Mokka X, ed è anche un modello fondamentale nell’ambito del progetto di elettrificazione della gamma del marchio. Sarà infatti possibile ordinare Opel Grandland X PHEV, il primo veicolo ibrido plug-in di Opel, già nella prima metà di quest’anno. Entro la fine del 2020 Opel lancerà ben otto modelli nuovi o rinnovati.
[1] I dati WLTP sono convertiti in valori NEDC a fini comparativi. [2] Dati WLTP nel ciclo misto (a titolo esclusivamente informativo, da non confondersi con i valori ufficiali NEDC): 8,0-7,1 l/100 km, emissioni di CO2 pari a 181-161 g/km |
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